Het primaire doel van dit project was om de overtuigingen en vooroordelen van individuen met betrekking tot verkeersveiligheid en verkeersregels te onderzoeken en in twijfel te trekken. Door middel van interviews was het de bedoeling om mensen in zinvolle gesprekken te betrekken door hen op een niet-confronterende manier verkeers- en verkeersstatistieken voor te leggen. Het doel was om mensen aan te moedigen na te denken over hun standpunten zonder dat ze zich defensief of beschuldigd zouden voelen.

Daarnaast wilde het project de verzamelde kwalitatieve gegevens gebruiken om een interactieve online visualisatie te creëren die de meningen van bewoners en werknemers in een specifieke buurt belicht, naast relevante statistieken over autogebruik en verkeersveiligheid.

De onderzoeksfase bestond uit het afnemen van straatinterviews met inwoners van Schaarbeek om hun perspectieven op verkeersveiligheid te begrijpen. Deze interviews werden ontworpen om onderliggende vooroordelen bloot te leggen en de geïnterviewden aan te zetten hun mening te herzien door hen datagestuurde vragen voor te leggen. In plaats van direct te vragen of ze te hard rijden in verboden gebieden, kregen de deelnemers bijvoorbeeld statistieken voorgelegd die een verband legden tussen snelheidsverhogingen en hogere ongevallencijfers. Deze aanpak was erop gericht om defensiviteit te verminderen en oprechte introspectie uit te lokken. De interviews leverden waardevolle kwalitatieve gegevens op die de basis vormden voor de volgende fasen van het project, waaronder het ontwerp van een interactieve webapplicatie.

Het ontwikkelingsproces begon met het schetsen van het concept voor een interactieve webvisualisatie. De visualisatie zou een kaart bevatten van de buurt waar de interviews werden afgenomen, met interessante punten die overeenkomen met de interviewlocaties. Door op deze punten te klikken of er met de muis overheen te gaan, zouden citaten en vragen die tijdens de interviews gesteld waren zichtbaar worden, waardoor gebruikers op een interactieve manier met de kwalitatieve data aan de slag konden. De codering van de webapplicatie begon vanaf nul en werd iteratief verfijnd op basis van feedback en verdere analyse. Het eindproduct was een dynamische website die de onderzoeksresultaten effectief communiceerde met respect voor de perspectieven van de geïnterviewden.

De informatiearchitectuur van de webapplicatie werd ontworpen om gebruikers op een logische en boeiende manier door de inhoud te leiden. De site begint met een korte uitleg over de doelstellingen en methodologie van het project, die context biedt voor de visualisatie op basis van een kaart. De kaart zelf dient als centraal element, met interactieve punten die gebruikers kunnen verkennen om toegang te krijgen tot specifieke citaten en gerelateerde vragen. Deze structuur zorgt ervoor dat gebruikers gemakkelijk door de site kunnen navigeren, terwijl ze een duidelijk begrip behouden van de relatie tussen de kwalitatieve gegevens en de bredere onderzoeksdoelen.

Het project bereikte met succes zijn doelstellingen door interviews te gebruiken om de standpunten van de deelnemers over verkeersveiligheid uit te dagen en te verruimen, met respect voor hun perspectieven. De interactieve webapplicatie bood een platform om deze inzichten te delen met een breder publiek en benadrukte het belang van het stellen van de juiste vragen en het minimaliseren van polarisatie. Het proces bood ook waardevolle lessen in onderzoeksmethodologie, informatiearchitectuur en webontwikkeling, wat bijdroeg aan de algehele effectiviteit en impact van het project. De feedback van gebruikers en medewerkers is positief en bevestigt het succes van het project in het stimuleren van een doordachte dialoog over verkeersveiligheidskwesties.